系好安全带 请您别懈怠

我国《道路交通安全法》第五十一条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带……”。然而笔者注意到，在现实当中，安全带的使用率非常低，在川流不息的车辆中能自觉使用安全带的人只是极少数，大多数人担心的只是不被交警罚款，而不是什么遵守交规，这实在有悖于《道路交通安全法》着眼于预防偶然性事故，专门规定系安全带，以保证驾乘人员人身安全的初衷。
      在我国，每年因交通事故死亡10万人，受伤十几万人,在他们当中，有相当一部分是由于二次碰撞或甩出车外造成的。汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。因此，使用安全带就是为了有效的减少由于这方面原因造成的人员伤亡。但是，这样重要的法律条文，这样重要的作用，为什么我们许多的驾驶员却视而不见、充耳不闻，让这条保护生命的安全带成为车上的一个摆设？为什么他们只注重规避法律、逃避罚款而如此漠视自己的宝贵生命呢？难道安全带就真的这么“难系”吗？下面笔者根据仔细观察和执法实践，就汽车安全带“难系”的原因及对策，发表一些粗识浅见，希望能够提醒广大驾乘朋友遵守交通法律法规、自觉系好安全带，唤醒他们“珍爱生命，安全第一”的交通意识。
      不过，在分析其原因及对策之前，我们有必要先了解一下汽车安全带的作用和原理。
      一、汽车安全带的作用和原理：
      最初的汽车安全带是瑞典人发明的，自上世纪40年代别克轿车将安全带作为标准配置后，美国将安装和使用安全带确定为强制性的联邦法规，由此开始了安全带的大规模普及。当时的安全带仅仅是简单的两点式腰部约束，其约束的松紧程度完全由驾驶者自己调节。经过40多年的发展，安全带逐渐走向成熟，现在的安全带均由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾、乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预警装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止摔出车外和发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。
      这里还有一个问题值得我们关注。随着科技的进步，有关汽车安全性的一些时髦名词，诸如ABS、安全气囊、安全舱结构等装置成为人们津津乐道的话题，在我们强调安全带的重要作用时，也许有些驾驶员朋友会觉得现在已经有安全气囊了，安全带已经OUT了，其实不然。殊不知安全气囊只是安全带的辅助设施，它简称SRS，其工作的原理是当车辆发生碰撞时，控制模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使驾乘人员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻驾乘人员的伤害。并且，安全气囊只有汽车在正面120度范围内发生碰撞时才起作用。不过这里要着重提醒大家的是，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对驾乘人员起到防护作用，还会对其有严重的杀伤力。这绝不是危言耸听，因为安全气囊的爆发力是惊人的，如果不系安全带，快速充气的安全气囊将与快速移动的驾乘人员正面相撞，气囊快速膨胀所发出的巨大冲击力，将重重地撞向驾乘人员的头部及胸部，并足以击断驾乘人员的颈椎，安全气囊反而成了伤害驾乘者的“罪魁祸首”。研究表明，在发生撞车事故时，安全带能比安全气囊更有效地保护车内人员，其安全效力高出气囊50%左右，最好的选择是气囊与安全带并用，这样死亡率能降低68%。所以当您驾车时一定别忘了系上安全带。
      二、汽车安全带“难系”的原因：
     （一）驾乘人员的主观意识淡薄。
    “小小安全带、生命保障线” ，说起来大家都知道。但是，在我们目前的现实社会中，还没有形成一个正确的舆论环境。交警部门严查整治过后，谁驾车系安全带大家甚至会用一种在动物园里看稀有动物的眼光看，致使仅有的一部分本来能系安全带的人也消失殆尽了。归根结底，还是因为广大驾乘人员的主观意识淡薄，总结起来主要有以下几个方面：
      1、侥幸心理。很多驾驶人总是把焦点放在如何逃避交警执法上，认为交警不会那么巧就会查着自己，即使交警要查，自己稍微做做样子也就是了，或是平常总想着“我不会那么倒霉刚好碰到交通事故的”，或者“路程很近，一会儿就到了”。其实，不管是在高速公路还是在交通拥挤的城市街区，发生交通事故的可能性同样存在。因此，系安全带就等于未雨绸缪，侥幸心理是要不得的。
      2、从众心理。有些驾驶人觉得大家开车的都不系安全带，为什么就让我系，要罚一起罚，我又不是掏不起那点钱。所以都把自己的生命安全放在脑后，试问，这样开车怎能确保安全？
      3、英雄心理。有些驾驶人认为系上安全带就说明自己怕了交警，让朋友们看不起。所以，在这些人眼里，这根关系他生命的安全带就是给交警准备的，与他们的生命安全完全没有关系，如此荒唐的想法着实让人笑掉大牙，更令人痛心。
      4、自我保护意识不强。很多驾乘人员都称系上安全带别扭，不方便，尤其是夏天，系上安全带更是热得不得了。还有些驾驶人因为体形过于“魁梧”，系上安全带简直成了一种折磨，还有人因为“将军肚”根本无法系上安全带。因此把安全带视为一种累赘和摆设，另外，还有部分乘车人认为坐别人的车系安全带是对别人驾车技术的不信任，由于碍于面子，在不经意间却失去了安全带的保护，到头来受伤的总是自己。
      其实，养成上车就系上安全带的习惯，不仅仅是遵守交通法律法规，更是对自己生命安全的自我保护和负责，笔者希望广大驾乘人员一定要珍惜自己的生命和家人的幸福，自觉系好安全带。
    （二）驾乘人员对安全带的作用缺乏正确的认识。
      大多数驾乘人员认为城市道路行车速度慢，系不系安全带无所谓。其实，安全带属于被动安全装置，其作用就是将人身体固定在座椅上，防止紧急制动或发生事故时人体撞上车内设施或冲出窗外，同时也防止汽车翻滚时人体在车内运动被碰伤，很多人根本认识不到这一点，低估了安全带的作用。他们对安全带的作用都存在误解，认为车速较高时，系安全带是十分有效的，而在车速较低时，没有使用安全带的必要。事实上，汽车在较慢速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，虽然产生的惯性力相对较小，但仍足以使驾乘人员无法控制身体，与汽车方向盘、挡风玻璃等车内坚硬部件碰撞，对身体造成伤害。所以，即使在城市道路上，驾乘人员系上安全带也是非常有必要的，交通事故有很多时候是你无法预料的，只有严格按照交通法规出行才是安全的保障。
      另外，很多驾乘人员把安全带当作一种累赘和摆设，认为有了安全气囊，系安全带没多大用处了，其实存有这种想法的驾驶人太危险了。前面已经阐述了安全气囊的作用和原理，它只是辅助安全系统，驾乘装有安全气囊的汽车时，安全气囊必须与安全带配合使用才能很好地发挥它的作用和优势，当安全气囊在汽车发生剧烈碰撞迅速打开时，有安全带的束缚，驾乘人员前冲的距离受到限制，力量就会减缓，气囊对人身的伤害才会降低。因此，安全带虽小但作用却是巨大的，笔者提醒广大驾乘朋友为了自己的生命安全一定要重视安全带，要把它视为“生命保障线”。
     （三）执法实践操作中的难点
     “不按规定使用安全带”是一种较常见的违法行为。在执法实践中，当事人逃避检查和处罚的操作性极强。在设点查处时，当事人隔好远看见交警，就开始“系安全带”了，而绝大多数被拦截后来不及系安全带的驾驶人都会辩称刚刚才解开，致使“不系安全带”的证据得不到及时固定，当事人态度强硬，民警心理不塌实，加上容易引发吵架等，因此，对这种违法行为处罚到位率极低，由于没有正确的措施，整治“不系安全带”极易“流产”。
      其实，针对规避执法的“小聪明”、“小手段”，交管部门有的是办法去应付、去教育、去处罚，所谓“魔高一尺、道高一丈”，只是交管部门并不是为了处罚而处罚，他们真正目的是为了教育违法行为人改正违法行为、珍爱生命，不要再犯类似的错误，但就是这么简单浅显的道理，我们很多的驾驶员朋友根本无法认识到。在此，笔者郑重提醒广大驾乘朋友：“小聪明”也好，“小手段”也罢，并非长久之计，真正应该重视的是“有则改之、无则加勉”，切不可因一时侥幸或疏忽而损害了自己的健康，甚至搭上性命，这样就太不值了。
     （四）管理处罚力度不够。
      现行的法律对“不系安全带”的违法行为处罚力度较小，对驾驶人没有形成震慑力，根本起不到教育的目的。很多驾驶人认为即使不系安全带，交警部门也就是罚点款而已，没什么大不了的。其实一种交通违法行为要得到有效整治，必须要标本兼治，虽然一直以来对此违法行为进行了严格查纠，但是在整治的力度上、连续性上还不够，没有形成像对酒后驾车等严重违法行为的高压态势和严管氛围。
      三、汽车安全带“难系”的对策：
      为了保障驾车者自身的安全，世界上的多数国家把安装和使用安全带确定为强制性的法规。我国《道路交通安全法》也对“不按规定使用安全带”的违法行为做出了具体的规定和处罚措施，但还是有部分驾乘人员无视法律和生命安全，屡屡做出触犯法律、危害生命的不当之举。究其根本，笔者认为要想真正根治“不系安全带”这一顽疾，还得从多方面加以引导和解决，形成一种人人关心交通安全、人人自觉系好安全带的氛围。
     （一）以宣传为主，加强宣传力度和深度，营造自觉使用安全带的良好氛围。
      在日常工作中，安全宣传要紧密依靠电视、广播、报纸、街头广告屏等强势媒体平台进行强有力的宣传。交警部门可以深入开展五进宣传，经常深入车站、广场、单位、社区等人流密集的场所通过展出因不系安全带发生的交通事故案例、打出关于系好汽车安全带重要性的标语、发放汽车安全带知识宣传资料等方式广泛的宣传驾车不系安全带的巨大危害，并经常组织执勤民警深入辖区主要路段对过往机动车驾驶人宣传系好安全带，让交通参与者养成正确使用安全带的良好习惯，努力提高全民交通安全意识。同时，交通安全宣传还要从孩子抓起，可以经常开展汽车安全带知识“进校园”活动，让孩子们从小就了解安全带，知道安全带的作用。
     （二）严查重处，做到教育与处罚并行，并形成长效机制。
      现行法律对不系安全带的处罚只是100元、记2分，所以很多驾驶人对这一处罚不以为然。因此，对驾乘人员不系安全带的违法行为，一定要严格对照处罚标准从严处罚，决不能仅仅给予教育放行了事，该罚款的罚款，该记分的记分，用足法律手段，形成严管态势。并将此项工作持之以恒开展下去，打一场“系上安全带”的持久战，使他们真正认识到窄窄的安全带在发生意外，性命攸关的时刻，确实是给宝贵的生命增加了一份保险，让广大驾乘人员形成一上车就系安全带的好习惯，并将习惯形成自然。
     （三）鼓励科技改革，从根本上解决问题。这可能是较难实现的一项措施。即在汽车生产过程中，不断改进安全带的使用性能。可以在车内安装使用自动安全带，无须操作，只要关上车门，启动车辆，安全带就自动佩带。另外还要减轻安全带所带来的约束，科学设置，既保证正常行车的舒适度，又确保紧急情况下可在短时间内将松弛的安全带绷紧。
     （四）可以由政府牵头，各相关职能部门带头发文要求各部门车辆驾驶人及乘车人率先做好表率，并倡议广大机关单位驾驶人共同遵守交通法规，出行系好安全带。
    安全带不是系给交警看的，是为保障自己生命安全而系。中国有句老话叫“防患于未然”，意思是做事提前要有所准备。对于驾乘人员来说，在行车之前，更应该养成“提前预防”的意识，及时佩带好安全带。并且安全带不仅要系还要系好它，笔者提醒广大驾乘朋友——正确使用安全带，要做到三点：
      一是要经常检查坐椅安全带的状况，如发现有损坏应及时更换，坐椅旁边地板上所有固定坐椅安全带的螺栓都应按规定拧紧；
      二是要正确佩戴安全带，三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部；肩部安全带不要放在胳膊下面，应斜挂胸前，而且驾乘人员在使用安全带时切勿扭曲安全带；
      三是不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上，比如衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等；不要让安全带接触锋利的物品，以免损坏安全带；不要让坐椅靠背过于倾斜，否则安全带将不能正常伸长和收卷；坐椅上无人时，请将安全带送回卷收器中。